Cómo es Canarias7
La distribución de los ejemplares es una cuestión estratégica para un periódico.
El periódico CANARIAS7 ha pasado de distribuirse en coches particulares de reparto y en furgonetas a desarrollar este cometido a través de la empresa de distribución TotalDis.
Todos los días. En 3.000 puntos de venta.
EL DATO
- En la actualidad CANARIAS7 se distribuye en unos 3.000 puntos de venta en todas las islas del Archipiélago.
- Los regalos promocionales se trasladan a cada una de las islas en barco.
- San Nicolás de Tolentino es el municipio grancanario más complicado a la hora del reparto de periódicos.
- CANARIAS7 fue pionero en implantar en el negocio de la prensa el código de barras para facilitar las tareas de devolución de los ejemplares.
- La suscripción al periódico es una fórmula de venta que sigue vigente en la actualidad.
El periódico CANARIAS7 vive, desde hace apenas tresmeses, un antes y un después en el terreno de la distribución. En los veinticinco años de esfuerzos para hacer llegar la edición diaria a todos los puntos de ventas en Canarias -nomás tarde de las 07.30 horasel sistema de distribución en este periódico ha sufrido una gran evoluci ón y hoy se puede afirmar que ha «dado un gran salto en la entrega del producto sin retrasos». La puntualidad es la máxima que esgrime Matías Ortega, jefe de este departamento, cuando habla del último eslab ón de una larga cadena de trabajo, pero no por ello menos importante que los restantes.
MUY DE MAÑANA. Canarias7 llega al aeropuerto de Lanzarote. Comienza su distribución.
(Foto: José Luis Carrasco)
Después de un cuarto de siglo de vida, todo ha cambiado. La empresa distribuidora TotalDis se encarga de colocar el periódico a diario en el Archipiélago, salvo en Lanzarote y La Palma, donde aún se cuenta con personal que realiza esta labor, seg ún explica el responsable de la Distribuci ón de CANARIAS7.
Ortega entró a formar parte de la gran familia de INFORCASA en el año 1984 y desde entonces ha sido espectador de primera fila de los cambios en el campo de la distribuci ón. Atrás quedaron los inconvenientes en los inicios del periódico, cuando los distribuidores repartían el periódico en su coche particular, luego en furgonetas de reparto, o cuando la entrega se retrasaba por problemas técnicos en la rotativa, o porque el trabajo de Redacción terminaba más tarde de lo previsto e incluso por las huelgas del transporte aéreo o la falta de espacio en las bodegas de los aviones. Eso ya es parte de la historia.