25 años en Canarias

El Plan Canarias de aeropuertos cuenta con 3.000 millones de euros hasta el año 2020

El Gobierno de Canarias ha atenuado los sobrecostes del transporte por la insularidad y la lejanía con aumentos de bonificaciones.

El fin del aislamiento

El objetivo básico que caracteriza la política de transportes del Gobierno de Canarias es el de garantizar la movilidad de personas ymercancías en las Islas y de éstas con el exterior. Así se desarrollan políticas para crear una red interinsular de transporte que integre los modos terrestres, marítimos y aéreos mediante nodos intermodales con infraestructuras y actuaciones que impliquen la cobertura de las necesidades de movilidad de la población, los bienes y el acceso a los servicios en condiciones de igualdad gracias a la Red Transcanaria de Transporte.

Por mar
El desarrollo del puerto de Agaete abrió una nueva vía de comunicación entre Gran Canaria y Tenerife.

El Gobierno ha trabajado para aprobar dos leyes de gran importancia: la Ley de Transporte Marítimo y la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera. Paralelamente se ha conseguido asentar las bases de la política de transportes para los próximos diez años gracias a la aplicación del Plan Estratégico de los Transportes en Canarias.

La estructura presupuestaria propuesta por el Ejecutivo pretende además fomentar el transporte público regular de pasajeros como un elemento indispensable para disuadir del uso irracional del vehículo privado. Para ello se han suscrito convenios con los cabildos. Asimismo, la Comunidad Autónoma increment ó la dotación para el 2007 de las competencias por parte de los cabildos en un 15%, 23.2 millones de euros que se destinan mayoritariamente al transporte de guaguas.

La política de fomento de la movilidad de los canarios ha sido un éxito dado que se ha logrado aumentar el número de pasajeros en las Islas a unos precios, gracias a las subvenciones, sensiblemente más baratos que hace unos años.

En materia de Transportes, el Gobierno de Canarias ha conseguido atenuar los sobrecostes que sufrimos los canarios como consecuencia de la insularidad y la lejanía. Claves han sido el incremento de la bonificación al transporte de pasajeros residentes hasta llegar al 50% tanto marítimo como aéreo y el aumento de la bonificación para mercancías procedentes de islas no capitalinas del 20% al 50% y de productos de primera necesidad o básicos para la agricultura, ganadería y pesca desde islas mayores a islas menores del 20% al 30%. Se ha duplicado el presupuesto destinado a este fin, no existiendo prorrateos en estas partidas como en otros años anteriores.

Además, la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha trabajado en la elaboración de varios documentos estratégicos que permitirán mejorar la capacidad de movimiento dentro y fuera de las Islas. Destaca el Programa Estratégico de Transportes de Canarias 2007-2013; el Eje Transinsular de Infraestructuras de Transportes de Canarias; la Red Transcanaria de Transportes y el Plan Canarias de Aeropuertos que cuenta con 3.000 millones de euros hasta 2020.

En proporción hay más carreteras que en lamedia del estado pero se necesitan más

Las obras públicas que han cambiado las Islas

Más cerca
La autopista GC-1 sobrevuela el barranco de la urbanización turística de Puerto Rico, en el Sur de Gran Canaria.

Las mejoras en materia de infraestructuras durante los últimos 25 años no sólo han cambiado la fisonomía de Canarias, sino que responden a una planificación y dotación presupuestaria que abarca hasta el año 2015.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias ha desarrollado en los últimos años un total de ocho planes sectoriales en materia de carreteras, obras hidráulicas, transportes y puertos que han permitido mejorar el nivel de vida de los canarios.

Con agua

En la última década, esta consejería ha proyectado y ejecutado un total de 947 obras y ha gestionado 2.765 millones de euros que han permitido a Canarias dar un paso de gigante en el desarrollo de sus infraestructuras, de sus transportes.

Canarias se encuentra hoy en un momento de transición tras culminar una etapa en la que se constata un gran avance gracias al desarrollo del Plan de Carreteras de Interés General, de los planes sectoriales de Mejora y de Conservación de Carreteras, de los de Saneamiento y Depuración de Obras Hidráulicas, del Plan de Puertos, y de los contratos-programa de transportes y las políticas de subvención a pasajeros y mercancías.

Sobre la política en materia hidráulica, las Islas no sufren en estos momentos la sequía que padece el territorio peninsular, porque en Canarias se ha trabajado con previsión,hasta el punto de que, gracias a los planes hidrológicos que se han desarrollado, la demanda de recursos está cubierta hasta el año 2015.

Más carreteras

El esfuerzo realizado por el Gobierno de Canarias en materia de carreteras es el más importante de toda la historia de las Islas. Desde que se firmó el primer convenio de colaboración con el Ministerio de Fomento se han ejecutado e impulsado los proyectos de más de 40 nuevas vías que han cambiado significativamente la imagen del Archipiélago.

Sin embargo, a pesar de que la red de carreteras de Canarias, con un total de 4.439 kilómetros, es proporcionalmente muy superior a la media estatal, lo cierto es que no es suficiente y que, en la actualidad, el parque automovilístico del Archipiélago es muy extenso con 1.262.971 vehículos. Existen, de media, unos 290 vehículos por kilómetro de red. Por ello, la Consejería gestiona actualmente más de 6.000 millones de euros para un conjunto de proyectos que tienen vigencia a unos quince años vista.