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Canarias7 / La Palma
Aena Aeropuertos da por finalizada hoy la ampliación del Aeropuerto de
La Palma con la puesta en explotación de la segunda fase del área
terminal, actuación que ha supuesto una inversión de 10,5 millones de
euros. La primera fase se puso en funcionamiento el 7 de julio de 2011.
Esta segunda etapa se ha centrado principalmente en la ampliación de la
plataforma, realizada tras las obras de demolición de los antiguos
edificios, que pasa de 35.000 a 85.000 m2 de superficie, con lo que ahora
hay 13 posiciones de estacionamiento, 8 de ellas con Sistema Visual de
Guías de Atraque (SVGA), que permite a las aeronaves aparcar de
manera autónoma, mejorando así la fluidez de las operaciones.
Se han instalado dos pasarelas telescópicas, situadas en los extremos
norte y sur del edificio, de forma que el embarque y desembarque se
realizará directamente entre la terminal y el avión. Las pasarelas pueden
atender a toda la flota que opera en el aeropuerto, excepto los ATR,
desde el A330 hasta el CRJ900.
El aeropuerto contará también con seis equipos de suministro de energía
eléctrica 400 Hz a las aeronaves, que permitirán eliminar el uso de grupos
electrógenos y reducir las emisiones de gases a la atmósfera.
Se ponen en servicio tres nuevas puertas de embarque, con lo que
quedarían configuradas las nueve previstas inicialmente, y se abren los
1.200 m2 de sala de embarque pendientes. Estarán operativas dos cintas más de recogidas de equipajes, que se suman a las dos que ya estaban en funcionamiento. Además, a partir de ahora, se dispone de tres controles más de pasaportes, dos en salidas y uno en llegadas, completando los seis controles previstos (4 en salidas y 2 en llegadas), para el embarque y desembarque de los pasajeros que llegan en vuelos no Schengen.
Previamente a la puesta en explotación, se desarrollaron pruebas de aeronaves para comprobar el correcto funcionamiento de las nuevas pasarelas y los nuevos sistemas asociados a los puestos de estacionamiento. También se realizaron pruebas de explotación básicas, con las que se hicieron comprobaciones específicas de embarque, controles de pasaportes, tratamiento de equipajes de llegada, seguridad aeroportuaria y señalización.
Comentarios de los lectores
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#2
santa dice:
Bien me oarece muy bien.¿cuanto ha costado?. ciento y pico millones de euros.Ahora necesitamos manos de obra barata y privatizamos a cualquiera lo invertido con nuestro dinero.Claro que el despilfarro ya esta hecho.
11.08.2012 08:17
#1
Juan dice:
Eso eso, inviertan en aeropuertos deficitarios, pagados por el resto de aeropuertos que si generan beneficios y donde no se invierte un euro.
¿Qué les parece si cada aeropuerto lo gestionara su propio cabildo? ¿O eso a Herreños, Palmeros y Gomeros no les interesa?.
27.07.2012 14:03
morenocanario dice:
De acuerdo con éste comentario.
Si se tiene que despedir personal, que se haga en aeropuertos de La Palma, o El Hierro o La Gomera y otros tantos... Y se suban las tasas en esos aeropuertos DEFICITARIOS.
01.08.2012 21:23
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